Transportes de passageiros...

...sem alternativas ao gasóleo.

Os operadores rodoviários não consideram o gás natural e o biodiesel como alternativa ao gasóleo. Apesar da escalada do preço do petróleo e o consequente agravamento da factura do gasóleo, os transportadores apostam no rejuvenescimento das frotas para reduzir a factura com os combustíveis e minorar o impacto ambiental que o envelhecimento dos motores provoca na qualidade do ar. A introdução de motores de acordo com as normas comunitárias - Euro3 e Euro4 - é a meta pela qual se batem.

Não! Não são apenas os transportes de passageiros que não têm alternativas aos produtos derivados do petróleo. É o país no seu todo. Portugal não está, de facto, preparado para enfrentar a crise petrolífera que se avizinha. Portugal nunca está preparado para nada.
O barril de crude atingirá até ao final do ano um valor que se aproximará dos 100 USD e não será por causa do Katrina ou da intervenção no Iraque mas porque as industrias e o comerciantes assim o decidiram. Em Junho deste ano em Nova York o crude foi negociado em futuros, para ser entregue em Dezembro, a 95 usd o barril. Ninguém previa, ainda, os efeitos do Katrina.

Se conseguirmos imaginar que importamos cerca de 120 milhões de barris por ano e que cada vez que o barril de crude sobe 1 usd, a nossa balança de transacções leva um rombo de cerca de 100 milhões de euros e se pensarmos que o barril, só este semestre, já subiu mais de dez vezes, conseguimos perceber porque razão Portugal já devia ter investido fortemente num choque energético. Mas enfim fiquemo-nos pelo "choque tecnológico", já é um bom caminho, se o chegar a ser. Claro.