Parabéns ao André pelo 1º aniversário do seu Sala de Fumo. Embora tenha sido no dia 20, todos nos olvidamos da data, até ele que só se recordou hoje.
24 de outubro de 2005
Parabéns ao Sala de Fumo
Parabéns ao André pelo 1º aniversário do seu Sala de Fumo. Embora tenha sido no dia 20, todos nos olvidamos da data, até ele que só se recordou hoje.
De novo em Santa Maria
O meu velho amigo José (das pombas) Batista diria, esse avião veio cheio de "cans grandes". É verdade, grandes e pequenos que julgam ser grandes.
23 de outubro de 2005
Crime na Lotaçor
Post Scriptum para Carlos César: V.Exiª lembrar-se-á que teve a faca e o queijo na mão para resolver, de uma vez por todas, os problemas com esta empresa pública regional. Desprezou-o, agora habitue-se, isso talvez seja só a ponta do iceberg.
22 de outubro de 2005
Mais do mesmo
Santos de casa não fazem milagres
21 de outubro de 2005
Alea jacta est
Pois é...
Mas não me apetece, está um dia tão bonito e nesses dias Santa Maria fica ainda mais bonita.
19 de outubro de 2005
Eu podia escrever...
Nem um! Nem unzinho!
Orçamento Geral do Estado
18 de outubro de 2005
Judiciária entrou na SATA
Pois é, não só havia fumo como já estão alguns rabos-de-palha a arder. As tentativas de silenciar já começaram, mas quem parece que foi enganado no meio disso tudo foi o Eng. Manuel António Cansado que, ao que sei, já foi ouvido pela PJ e não sabia de metade.
Este não é um assunto que diga apenas respeito a tráfego de influências entre empresários do PS, a secretaria de economia e a SATA, é transversal, já que há indícios de tratamento diferenciado da Câmara de Ponta Delegada para com o tal concorrente ganhador. A isso não será alheio o facto do marido da Presidente ser um dos administradores da dita empresa. Por exemplo a Câmara de Ponta Delgada, aprovou uma alteração ao alvará de loteamento em que cede 40 lugares de estacionamento público à SATA. Este alvará foi alterado em 3 dias. Experiente o cidadão comum a fazer o mesmo e logo verá quanto tempo demora.
Continuo a dizer, sem papas na língua e correndo o risco de ter que o provar nos tribunais, que o projecto ganhador, nem devia ter sido admitido a concurso por não cumprir com o caderno de encargos.
17 de outubro de 2005
Mais vale tarde do que nunca!
Está certo, é justo
Na verdade, os benefícios fiscais em vigor apenas beneficiam os cidadãos que menos precisam. É justamente por aí que o Estado tem que começar a cortar na despesa.
O que não se compreende nessa proposta de orçamento é porque razão se corta nas transferências de verbas para as autarquias e não se mexe na lei de financiamento da Regiões Autónomas? Será por medo de João Jardim e do aviso que Carlos César fez em Maio último?

16 de outubro de 2005
Abutres
Tal como os abutres esperam pacientemente a fragilidade das suas presas e uma vez descobertas não mais as largam enquanto houver ossos para roer, os rebocadores de alto mar, embora solitários, são muitas vezes comparados a abutres.
Na verdade, esse tipo de embarcação espera pacientemente em zonas estratégicas do globo por navios em aflição e quando os encontram oferecem os seus préstimos a troco de avultadas somas.
Muitos Micaelenses já se terão questionado sobre a presença constante do rebocador Fotiy Krylov, propriedade do TSAVLIRIS SALVAGE GROUP, uma empresa fundada há 50 anos na Grécia por um imigrante Ucraniano refugiado da revolução Bolchevista. Alexander Tsavliris, foi operário metalúrgico e marinheiro até se lançar no negócio da armação de pequenos navios auxiliares.
Com uma potência total na ordem dos 40.000 Cavalos (hp), o Fotiy Krylov é capaz de navegar a uma velocidade média de 20 milhas por hora e tem uma capacidade de reboque de 250 toneladas e 5250 toneladas de arqueação bruta. É um dos maiores e mais bem apetrechados rebocadores do Mundo e já efectuou importantes operações de salvamento não só no Atlântico Norte como em outras zonas do globo. De quando em vez damos pela sua falta e julgamos que está fundeado na costa norte da ilha, quando na realidade está em operação de. Há cerca de uma semana chegou a Ponta Delgada trazendo a reboque o navio tanque Genmar Trust com uma avaria na máquina. Ali está ele por fora de São Roque sem deixar a sua presa.
Já nos anos sessenta e setenta do século passado estacionavam em Ponta Delgada rebocadores Holandeses destinados ao mesmo tipo de serviços.
Eis um bom exemplo de vantagens comparativas que a nossa Região não tem sabido aproveitar. Valorizar a importância geoestratégia não é só negociar o acordo da Base das Lajes ou lugares na administração da FLAD, também é mas não só.
O N/M Pêro de Teive, rebocador da Administração dos Portos das Ilhas São Miguel e Santa Maria, S. A. tem algumas capacidades e poderia fazer alguns desses serviços se estivesse devidamente divulgado no meio naval e se tivesse alternativa no Porto quando estivesse em serviço no exterior. Eis um investimento que seria muito mais proveitoso e reprodutivo do que a construção de um cais de cruzeiros e terminal ferry ou até mesmo a aquisição de navios para transporte de passageiros. Pois alevá!
"Abouiá pó calhá"
As preocupações ambientais têm que fazer parte da nossa consciência social e política. Nesse sentido, a educação ambiental torna-se fundamental. Só a mobilização dos cidadãos permitirá a criação de uma consciência global. Em 19777 a UNESCO considerava a educação ambiental como "componente essencial no processo de formação permanente" dos cidadãos e contribui para tornar o "sistema educativo mais relevante e mais realista". Por cá continua-se a enfiar a cabeça na areia e a promover pequenas campanhas aqui e ali.
15 de outubro de 2005
Transporte de passageiros
O Governo Regional prepara-se para investir no transporte marítimo de passageiros inter-ilhas. Usando para tal a denominada SGPS das administrações portuárias, o GRA pretende adquirir quatro embarcações para consignar a privados.
Será que a experiência dos últimos anos não deu para perceber que o transporte marítimo de passageiros inter-ilhas não funciona? Nada tem que ver com a qualidade do serviço nem com a qualidade das embarcações, tem a ver com o facto de ser residual e sazonal.
O futuro económico desta Região depende essencialmente de um bom sistema de transportes, esse é um assunto consensual. Contudo, continua a ser um problema por resolver. Não é, certamente com o transporte subsidiado de "rapazes" para os festivais de verão que se vai fazer essa revolução. Está tudo por explicar e ninguém faz perguntas porque essas seriam impopulares e penalizadoras dos resultados eleitorais. O parlamento dos Açores, por via da representação maioritária dos partidos do chamado bloco central, está coarctado de fazer o seu principal papel, o da fiscalização da acção do Governo.
14 de outubro de 2005
Noticia e contra-noticia
Má noticia: Portugal (EU) proibiu a importação de carne do Brasil.
Péssima noticia: Os restaurantes de Ponta Delgada vão começar a servir carne açoriana.
Contra-noticia: Resta-nos a esperança da carne da Argentina e Uruguai.
13 de outubro de 2005
Apenas mais dois comentários...
Na Povoação registou-se uma grande vitória de Francisco Álvares e do PSD. Na verdade não só levou a melhor na luta titânica com Carlos Ávila - destacado militante (funcionário ?) do Partido Socialista - como dilatou a sua distância em relação a 2001. Ganhou ainda o Povo que votou em massa atingindo um dos níveis mais baixos de abstenção em toda a Região. O cenário de bipolarização foi aqui facilitado pela ausência do CDS-PP e do BE e dos votos absolutamente residuais do PCP onde em duas freguesias não obteve qualquer voto atingindo apenas a cruz de 23 eleitores em todo o Concelho.
Pesada derrota do CDS-PP no Corvo. Não direi de João Greves porque da leitura que faço dos números, o carteiro reformado, segurou o seu eleitorado de 2001. Contudo, o facto de ir coligado com o PSD fez transferir os votos daquele partido para o PS. Nesse caso as responsabilidades vão direitinhas para os mentores da coligação, as direcções regionais dos respectivos partidos. A esse fenómeno não estarão também, certamente, alheias as manobras de bastidores de Manuel Rita - o ex Presidente de câmara do PSD destronado por Greve - conhecido como exímio malabarista.


